Używamy plików cookies i podobnych technologii, aby zapewnić prawidłowe działanie strony, analizować ruch i personalizować reklamy. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić opcjonalne lub zarządzać ustawieniami.
Jeśli będziesz dalej korzystać ze strony bez wyboru, opcjonalne cookies pozostaną wyłączone.
Błyskawiczne sprawdzenie historii pojazdu i danych technicznych.
Wnętrze 2016 Ford Escape Titanium wersja z 2016 roku, choć zarejestrowane jako nowe (przez 0 km), wydaje się być w stanie zbliżonym do używanego. Brak danych o rzeczywistej przebiegłości pochodzi z niezgodności między informacją od producenta a danymi z aukcji, gdzie podano „0 km” — co może sugerować brak użytkowania, jednak w kontekście historycznej akcji i lokalizacji (Reno, NV) to bardzo podejrzane. Wnętrze, choć nie opisane szczegółowo, zostało zakwalifikowane jako „Normal Wear & Tear”, co oznacza lekkie zużycie elementów – szczególnie na kierownicy, siodełach, panelu sterowania i pokrywach podłogowych. Brak szczegółowego opisu uszkodzeń wewnętrznych (np. pęknięć, plam, zapachu), ale fakt, że nie ma informacji o wybuchniętych poduszkach (airbags) sugeruje, że nie było ciężkich zderzeń.
Zaletą wnętrza jest wysokiej klasy wyposażenie Titanium, które obejmuje skórzane elementy, kolorowy wyświetlacz i system Ford Sync. Wszystkie przyciski i przełączniki wydają się być w dobrym stanie, choć brak szczegółowych danych o uszkodzeniach elektrycznych (np. problemach z podgrzewaniem siedzeń lub centralnym sterowaniem) uniemożliwia dokładną ocenę. Zewnętrzne elementy wnętrza – takie jak drzwiczki, panel sterowania i dekoracje – nie zostały szczegółowo opisane w rekordzie, ale kwalifikacja „Normal Wear & Tear” sugeruje, że nie ma poważnych uszkodzeń.
Wygląd zewnętrzny 2016 Ford Escape Titanium, choć nie został szczegółowo opisany pod względem estetycznym, może być oceniany jako w stanie „normalnego zużycia”, co oznacza obecność lekkich uszkodzeń, takich jak drobne zarysowania, śladów kurzu lub delikatnych pęknięć lakieru. Brak informacji o poważniejszych uszkodzeniach – np. uszkodzonych szyb, pękniętych reflektorów lub postrzałach w nadwoziu – sugeruje, że pojazd nie był potencjalnie zaangażowany w ciężkie zderzenie.
Zaletą wyglądowej jest klasyczna, nowoczesna linia SUV-a, która nadaje autu solidny i dynamiczny wygląd. Wersja Titanium odróżnia się specyficznym wykończeniem – m.in. chromowanymi elementami wewnętrznej dekoracji (np. uchwyty drzwi, obramowania klap), co dodaje poziomu elegancji. Jednakże, brak danych o stanie lakieru (czy jest nowy, czy poddany regeneracji) oraz informacje o przebiegu (0 km) prowadzą do wniosku, że pojazd może być „przezroczysto” zarejestrowany – np. jako nowy po remoncie lub w ramach programu odnawiania.
Ford Escape 2016 roku o VIN: 1FMCU9J98GUA76888 wyposażony jest w silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra (2000 cm³), czterocylindrowy, który wraz z automatyczną skrzynią biegów zapewnia komfortową jazdę. Zgodnie z danymi NHTSA, pojazd ma typ napędu 4WD (4x4) – co oznacza jego przydatność do trudnych terenów i warunków zimowych. To ważne uściślenie, ponieważ w aukcji podano „drive: unknown”, co może sugerować brak dokładnej informacji o typie napędu na poziomie sprzedaży.
Silnik 2,0L generuje odpowiednią moc do SUV-a tej klasy – ok. 168 KM (dane z producenta), co umożliwia płynną jazdę zarówno w mieście, jak i na autostradach. Skrzynia biegów automatyczna (6-biegowa, choć niepodana dokładnie) działa zgodnie z oczekiwaniami dla tej generacji – małą reakcją przy zmianie biegów i niskim zużyciu paliwa. Wersja Titanium oferuje dodatkowe funkcje – np. system Ford Co-Pilot, ale brak danych o ich działaniu w tym konkretnym egzemplarzu.
- Problemy z napędem 4WD: niektóre egzemplarze Escape 2016 roku zgłaszały problemy z rozdzielaniem momentu na koła, szczególnie w warunkach śnieżnych lub mokrych drogach. - Uszkodzenia systemu sterowania – przekazniki i podgrzewanie siedzeń mogą być niesprawne po kilku latach użytkowania. - Zbyt wysokie zużycie paliwa: niektóre egzemplarze z silnikiem 2,0L miały problemy z efektywnością spalania – szczególnie w miastach. - Problemy z systemem Ford Sync: niektóre wersje mają opóźnienia w reakcji na komendy głosowe oraz problemy z podłączaniem telefonów przez Bluetooth. - Zbyt często napotykane uszkodzenia chłodnicy (w niektórych regionach – USA Zachód): wymaga regularnej kontroli i konserwacji. - Uszkodzenia wewnętrznych elementów nadwozia: niektóre egzemplarze miały problemy z dekoracjami podłogowymi, które pękały lub odchylały się.
Rekord historyczny dla pojazdu 1FMCU9J98GUA76888 pochodzi z aukcji IAAI, która odbyła się 2 marca 2026 roku w Reno, Nevada. Mimo że data aukcji (2026) jest przyszła, co sugeruje błąd w systemie lub fałszywe dane – prawdopodobnie wynikający z błędnej korekty daty. Na aukcji pojazd został opisany jako „2016 Ford Escape 2.0L for Sale in Mccarran NV”, co sugeruje, że był dostępny do zakupu w stanie gotowym do transportu. Odczytano jego stan: „Normal Wear & Tear” – co oznacza lekkie zużycie, ale nie ciężkie uszkodzenia.
Odmierzony przebieg wynosi 0 km – co jest niezgodne z typem pojazdu i jego lokalizacją. Brak danych o poprzednich właścicielach lub naprawach. Warto zauważyć, że pojazd ma zarejestrowany status „P” (prawdopodobnie „Private”) – co może sugerować, że był używany jako pojazd prywatny bez oficjalnej rejestracji. Brak informacji o wybuchniętych poduszkach (airbags) – co jest pozytywne – ale nie ma danych potwierdzających, czy system airbagów działał poprawnie w przeszłości. Aukcja odbyła się w Reno, NV – co sugeruje, że pojazd był przechowywany na terenie USA Zachód, a jego lokalizacja może mieć wpływ na stan techniczny (np. korozja z powodu wilgoci).