Darmowy raport VIN

Wnętrze auta

Wnętrze 2014 roku Toyota Corolla z VIN-em 2T1BURHE3EC224295 wydaje się być w stanie całkowicie oryginalnym, co potwierdzają dane z aukcji. Brak śladów uszkodzeń wewnątrz, a także brak informacji o awariach systemu klimatyzacyjnego czy problemach z podłogą lub dekoracją wnętrza. Wszystkie elementy wyposażenia — od kierownicy po przyciski na desce rozdzielczej — są w stanie zgodnym z ogólnym stanem pojazdu, który został opisany jako „Normal Wear & Tear” (normalne zużycie). Brak oznaczeń wskazujących na uszkodzenia elektryczne, jak np. przepalenia przewodów czy awarie podświetlenia, sugeruje, że układ elektryczny działa stabilnie. Jednakże, skoro stan licznika jest zapisany jako 0 km, a pojazd był oferowany w aukcjach w Georgia (Macon i Tifton) w latach 2025–2026, to warto podkreślić potencjalne niezgodności: pojazd z zerowym przebiegiem w 2024 roku byłby bardzo podejrzany. Możliwe, że stan licznika został „zerowany” lub że pojazd nigdy nie był prawdziwie używany na drogach publicznych.

Nadwozie i wygląd zewnętrzny

Nadwozie 2014 roku Toyota Corolla (VIN: 2T1BURHE3EC224295) w danych aukcyjnych nie wskazuje na żadne uszkodzenia strukturalne. Obie rejestracje z IAAI (Macon i Tifton, Georgia) opisują pojazd jako „Normal Wear & Tear”, co oznacza typowe zużycie powierzchni, ale nie uszkodzenie nadwozia czy przekręcenia. Kolor pojazdu jest w jednym zapisach podany jako „blue” (niebieski), a w drugim jako „unknown” — co może sugerować problem z identyfikacją koloru na zdjęciach lub brak jasnej etykiety w systemie. Brak informacji o uszkodzeniach zewnętrznych, takich jak pęknięcia, wyboczenia czy naprawy lakieru, sugeruje, że pojazd był zachowywany jako „Run & Drive” (uruchomiony i jadący), co jest typowe dla aukcji komercyjnych. Nie ma wskazań na awarie poduszek powietrznych ani ich rozbrojenie — co potwierdza, że układ bezpieczeństwa był aktywny. Jednakże, brak danych o kondycji lakieru i wygładzania nadwozia może być przesłanką do dalszej kontroli w warunkach serwisowych.

Dane techniczne

Toyota Corolla z roku 2014 (VIN: 2T1BURHE3EC224295) wyposażona jest w silnik 1.8 litra o czterech cylindrach, co potwierdza zarówno NHTSA, jak i dane aukcyjne. Silnik pracuje na paliwo gazowe (gasoline), co odpowiada standardowemu typowi napędu dla tej generacji. Przekładnia jest automatyczna, co znaczy, że pojazd nie ma przełącznika manualnego. Typ napędu (drive) został zapisany jako „unknown” w obu aukcjach — brak informacji o tym, czy to autodriven (FWD), czy 4x2 (czyli FWD, co jest typowe dla Corolla). Klasa pojazdu to „Sedan/Saloon”, z maksymalnym ciężarem do 2722 kg. Zestaw techniczny wskazuje na model ZRE172L, który był dostępny w wersji L/LE — co oznacza poziom wyposażenia średni, z podstawowymi funkcjami komfortu i bezpieczeństwa. Brak danych o systemie start-stop lub innych nowoczesnych rozwiązaniach elektrycznych.

Znane problemy tej konkretnej generacji/modelu

Pojazd z tej generacji (2014 roku) może napotkać kilka typowych problemów znanych dla modelu Corolla z serii ZRE172. - **Problem z silnikiem VVT-i**: w niektórych exemplarzach występuje nieprawidłowe działanie układu zmiany faz, co może prowadzić do drgań przy małych obrotach lub utraty mocy. - **Uszkodzenia przewodów wokół silnika**: w starych modelach często występuje uszkodzenie izolacji przewodów z powodu nadmiernego nagrzewania, co może prowadzić do krótkich spadków napięcia. - **Zagrożenie awarii układu chłodzenia**: w niektórych pojazdach napotykane są problemy z przepustnicą chłodnicy lub zaworem rozdzielającym, co może prowadzić do przegrzania silnika. - **Zakłócenia w systemie elektrycznym**: z powodu długiego czasu nieużywania pojazdu (co sugeruje zerowy przebieg) może wystąpić problemy z akumulatorem lub układem zapłonowym, nawet jeśli pojazd był „uruchamiany” w aukcji. - **Zniekształcenia nadwozia po kolizjach**: choć nie ma danych o uszkodzeniach strukturalnych, to Corolla tej generacji był znany z podatności na lekkie przekręcenia nadwozia przy niewielkich kolizjach.

Opis wpisów historii (dane z API)

Historia pojazdu 2T1BURHE3EC224295 została zarejestrowana w dwóch różnych aukcjach IAAI w stanie Georgia, USA – najpierw w Macon (08.03.2026), a następnie w Tifton (18.12.2025). Oba wpisy pochodzą z tego samego źródła: IAAI Auction, dostępne pod https://sca.auction/. W obu przypadkach pojazd był oferowany jako „Run & Drive”, co oznacza, że został sprawdzony i może być prowadzony bez konieczności głębokiej naprawy. Stan techniczny został oceniony na poziomie 4 („Normal Wear & Tear”), a uszkodzenia są opisane jako „Normal Wear & Tear” – co nie wskazuje na żadnych poważnych uszkodzeń strukturalnych ani awarii poduszek. W Macon pojazd był oferowany za 4550 USD, a w Tifton – za 4750 USD, co sugeruje wzrost wartości lub zmianę lokalizacji sprzedaży. Zaskakującym elementem jest zerowy przebieg (0 km) zapisany w obu rekordach, mimo że data oferty w Macon to 2026 rok – czyli po roku produkcji. To może sugerować, że pojazd nigdy nie był używany na drogach publicznych, co jest bardzo nietypowe dla auta z takim stanem technicznym i lokalizacją w Georgia. Brak danych o naprawach, zabezpieczeniach czy zatwierdzeniu przez NHTSA dodatkowo zwiększa ryzyko nieznanego przebiegu lub manipulacji licznika.