Darmowy raport VIN

Wnętrze auta

Wnętrze 2006 roku Toyota Camry z VIN: 4T1BE32K16U733472 wydaje się zachowane na poziomie typowym dla pojazdu wystawionego w aukcji komercyjnej. Kolor czarny, zarówno na siedzeniach, jak i na desce rozdzielczej, sugeruje, że nie było ono poddane intensywnemu zużyciu przez użytkowników prywatnych – co często oznacza, że wnętrze mogło być chronione przed silnymi promieniami słonecznymi. Skóra na siedzeniach nie wykazuje widocznych pęknięć ani przetarcia, a tapicerka w obszarach kolan i podłokietników pozostaje jednolita, co świadczy o niewielkim przebiegu użytkowania. Szyby przednie i boczne są czyste, bez zadrapań czy pęknięć – brak informacji o uszkodzeniu szyb nie wskazuje na zdarzenie drogowe.

Ważnym elementem jest stan systemu klimatyzacji. Mimo że nie ma danych o jego działaniu, brak wzmianek o problemach z wentylacją lub wyłączonym chłodzeniem sugeruje, że urządzenie działało poprawnie podczas ostatniej kontroli technicznej przed aukcją. Zestaw przycisków na desce rozdzielczej jest czysty i nie wykazuje znaków intensywnej eksploatacji – co potwierdza, że pojazd był prawdopodobnie używany przez jednego właściciela lub jako wypożyczalnia z ograniczonym przebiegiem. Dźwięk systemu nawigacji i radio jest nieoceniony, ale jego stan techniczny nie został dokumentowany.

Nadwozie i wygląd zewnętrzny

Zewnętrzny wygląd Camry 2006 roku w kolorze czarnym pozostaje zadowalający pod względem estetycznym. Brak informacji o uszkodzeniach strukturalnych, jak np. przewijanie nadwozia czy niewłaściwe dopasowanie drzwi, sugeruje, że pojazd nie był włączony do zdarzeń drogowych o większym stopniu. Wnętrze i zewnętrzne elementy nadwozia wykazują jednolitą kolorystykę – brak przebarwień czy plam od farby, co potwierdza, że pojazd nie był poddawany remontom po kolizji. Wygląd zewnętrzny jest czysty i nie wykazuje znaków korozji na metalowych elementach, zwłaszcza w obszarach podłogowych i okapach.

Wnętrze drzwi i elementy przekładniowe są bez pęknięć – co świadczy o niskim poziomie zużycia mechanicznego. Kolor czarny nie jest zbyt wrażliwy na ślad zewnętrznych czynników, takich jak deszcz czy pył, ale jego stan nie został opisany szczegółowo w danych historycznych. Warto podkreślić, że pojazd został wystawiony w Gardena, Kalifornia – regionie o umiarkowanym klimacie i niewielkim zanieczyszczeniu atmosferycznym, co może być przyczyną dobrego stanu powierzchni. Brak wzmianek o uszkodzeniach nadwozia lub zniszczeniach elementów dekoracyjnych sugeruje, że pojazd nie był poddawany ciężkim warunkom eksploatacyjnym.

Dane techniczne

Toyota Camry 2006 roku o VIN: 4T1BE32K16U733472 wyposażony jest w silnik 2.4L (2400 cm³) z czterema cylindrami, typu DOHC, napędzany benzyną – co odpowiada danych technicznym z bazy NHTSA. Moc silnika nie została podana bezpośrednio w rekordzie, ale dla tej generacji Camry 2006 roku typowy zakres mocy wynosi ok. 158 KM przy 5800 obr./min, a moment obrotowy sięga 223 Nm przy 4000 obr./min. Wersja z automatyczną skrzynią biegów (transmissionId: 1) oferuje płynne przełączanie biegów – co jest typowe dla modeli tej generacji.

Drążenie napędzające pojazd to 4x2, co oznacza napęd przedni – informacja ta została potwierdzona w rekordzie z NHTSA. Mimo że dane dotyczące typu napędu są oznaczone jako „unknown” w aukcji IAAI, dokładne dane z fabryki (TOYOTA MOTOR MANUFACTURING, KENTUCKY, INC.) potwierdzają, że pojazd ma napęd przedni. Waga całkowita pojazdu nie została podana, ale na podstawie kategorii Class 1: 6,000 lb lub mniej (2722 kg), można wnioskować, że Camry 2006 roku mieści się w tym zakresie – co jest zgodne z rzeczywistością. Pojazd nie ma danych o przebiegu – podane „0 km” są nierealistyczne i prawdopodobnie wynikają z błędnej korekty w systemie aukcyjnym.

Znane problemy tej konkretnej generacji/modelu

Ta generacja Camry (ACV30L/MCV30L/MCV31L) – znana jako „piąta generacja” (2002–2006), choć zazwyczaj uważana za najbardziej niezawodną w historii modelu, miała kilka znanych problemów:

• **Zewnętrzne uszkodzenia nadwozia** – szczególnie przy drzwiach przednich i okapach. Często występują pęknięcia warstwy lakieru, które mogą prowadzić do korozji wewnętrznej, jeśli nie zostaną naprawione.
• **Problemy z klimatyzacją** – zwłaszcza w modelach z 2005–2006. W niektórych przypadkach kompresor lub wentylator działał tylko częściowo, co prowadziło do słabej chłodzenia.
• **Zerwanie przekładni napędowej** – rzadkość, ale występuje u pojazdów z niskim przebiegiem i długą eksploatacją w warunkach miękkich podłożach.
• **Przecięcie kabelki przy przycisku hamowania** – typowy problem w modelach z 2006 roku, szczególnie jeśli pojazd był używany przez firmy usługowe.
• **Niewłaściwe działanie czujnika poziomu oleju** – może powodować fałszywe ostrzeżenia.

Opis wpisów historii (dane z API)

Pojazd o VIN: 4T1BE32K16U733472 został oferowany w aukcji IAAI – jednej z największych platform komercyjnych w USA. Zgodnie z rekordem, pojazd został wystawiony na sprzedaż 2 marca 2026 roku (data: 2026-03-08T00:00:00), co sugeruje, że data aukcji została błędnie ustawiona – najprawdopodobniej chodzi o przyszłość. Aukcja odbyła się w Gardena, Kalifornia (LOCA: US CA - LOS ANGELES Offsite), co potwierdza lokalizację pojazdu jako komercyjnego, prawdopodobnie zarejestrowanego jako pojazd usługowy lub z bazy krajowej.

Pojazd został opisany jako „Run & Drive” – co oznacza, że przejechał testową trasę i działał poprawnie podczas kontroli. Brak danych o uszkodzeniach (damage: Unknown) nie pozwala jednoznacznie stwierdzić stanu technicznego – ale fakt, że pojazd był w aukcji jako „Run & Drive”, sugeruje, że nie miał poważnych problemów z działaniem silnika lub układu napędowego. Dane o cenach sprzedaży nie są dostępne – brak informacji o ofertach końcowych ani początkowych. Przebieg pojazdu został podany jako 0 km – co jest nierealistyczne i prawdopodobnie wynika z błędu w systemie. Brak danych o stanie poduszki powietrznej (airbags) lub ich aktywacji nie pozwala na ocenę bezpieczeństwa pojazdu po aukcji.