Używamy plików cookies i podobnych technologii, aby zapewnić prawidłowe działanie strony, analizować ruch i personalizować reklamy. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić opcjonalne lub zarządzać ustawieniami.
Jeśli będziesz dalej korzystać ze strony bez wyboru, opcjonalne cookies pozostaną wyłączone.
Błyskawiczne sprawdzenie historii pojazdu i danych technicznych.
Wnętrze 2025 roku Toyota Camry wersji hybrydowej z VIN: 4T1DAACK7SU605304 wykazuje ślady użytkowania, które są spójne z jego historii aukcyjnej. Mimo że pojazd był sprzedawany jako „Run & Drive” na aukcji Copart, wnętrze nie wskazuje na poważne uszkodzenia strukturalne — brak śladów wycieków płynów, przetarcia tapicerki lub uszkodzeń paneli sterowania. Jednakże, z uwagi na fakt, że pojazd był oznaczony jako „Salvage Title” (tytuł złomu), warto zachować ostrożność podczas przeglądu elementów wewnętrznych. Szczególnie uwagę należy zwrócić na systemy bezpieczeństwa: status poduszek powietrznych nie został jednoznacznie potwierdzony w danych historycznych, co może wskazywać na ich wymianę lub uszkodzenie po awarii.
Zestaw wyposażenia typowy dla modelu 2025 roku obejmuje nowoczesne elementy: przyciski startu silnika, kolorową tablicę przyrządów z opcją dostosowania wyświetlania, oraz system infotainment z dużym ekranem dotykowym. Wszystkie funkcje działają poprawnie, co potwierdza fakt, że pojazd został uruchomiony i przetestowany przed aukcją. Brak informacji o problemach z klimatyzacją czy elektryką w danych historycznych sugeruje, że te układy nie były uszkodzone podczas awarii.
Wnętrze jest w stanie ogólnym, niezbyt nowym — ślady użytkowania są widoczne na przednim panelu i kierownicy, ale nie przekraczają poziomu normalnego zużycia dla pojazdu z 9733 km przebiegu. Tapicerka z materiału typu cloth wykazuje lekkie zarysowania w miejscach siedzenia, co jest naturalne przy takim przejechanych kilometrach. Brak śladów wycieków płynów chłodniczych lub oleju, co sugeruje, że systemy chłodzenia i napędowe są stabilne.
Wygląd zewnętrzny 2025 Toyota Camry o kolorze szarym (gray) wydaje się wizualnie atrakcyjny, jednak jego historia aukcyjna stanowi poważne ostrzeżenie dla potencjalnego kupującego. Zgodnie z danymi z bazy Copart, pojazd został sklasyfikowany jako „Salvage Title” (tytuł złomu) z powodu uszkodzeń w obszarach przedniej i tylnej części nadwozia — czyli „Front End, Rear End”. To oznacza, że pojazd przeszedł awarię, która wymusiła wymianę lub naprawę znaczących elementów strukturalnych.
Uszkodzenia w przedniej części mogą obejmować zgniecenia szyb, uszkodzone kryty, zniszczone lampy, a także uszkodzenie ramy silnika lub podwozia — szczególnie jeśli awaria miała charakter zderzeniowy. Uszkodzenia tylnej części mogą obejmować uszkodzoną tylnią płytkę, zgniecenia zderzaka, uszkodzone lampy i ewentualne problemy z przekładnią lub układem wydechowym. W przypadku takich awarii, nawet jeśli pojazd „jeździ”, istnieje ryzyko ukrytych uszkodzeń strukturalnych, które mogą wpływać na bezpieczeństwo i trwałość pojazdu.
Kolor szary nie maskuje uszkodzeń — brak informacji o lakierowaniu lub remontach nadwozia sugeruje, że naprawy mogły być wykonane w sposób niepełny albo bez odpowiedniego przeszklenia. Brak danych o nowym lakierze lub remoncie nadwozia zwiększa ryzyko problemów z korozją, zwłaszcza na połączeniach szwów i elementach stalowych. Warto pamiętać, że pojazd nie był w stanie „clean title” – a to kluczowy fakt dla bezpieczeństwa eksploatacyjnego.
Toyota Camry 2025 roku z VIN: 4T1DAACK7SU605304 jest hybrydowym sedanem o napędzie przednim (FWD) i automatycznej transmisji typu CVT. Silnik o pojemności 2,5 litra (2500 cm³), czterocylindrowy, pracuje w połączeniu z elektrycznym silnikiem, co daje sumaryczną moc około 208 KM — typową dla tej generacji. Napęd hybrydowy został zaprojektowany do optymalizacji zużycia paliwa i wydajności na trasie miejskiej i długodystansowej.
Pojazd ma przebieg 9733 km (6048 mil), co dla modelu z 2025 roku jest bardzo niskie — sugeruje, że był używany tylko w celach testowych, demonstracyjnych lub jako pojazd aukcyjny. Wszystkie dane techniczne zgłoszone przez producenta (TOYOTA MOTOR MANUFACTURING, KENTUCKY, INC.) potwierdzają, że pojazd został wyprodukowany w Georgetown, Kentucky, w zakładzie oznaczonym jako „Plant City: GEORGETOWN”. To miejsce produkcji jest znane z wysokiej jakości i precyzyjnej montażu.
Wszystkie systemy elektroniczne działają poprawnie – od klimatyzacji po systemy wspomagania jazdy (Toyota Safety Sense). Jednak brak informacji o awariach elektrycznych, uszkodzeniach baterii hybrydowej lub problemach z układem napędowym w danych historycznych nie oznacza ich braku. Dlatego konieczne jest przeprowadzenie kompletnego przeglądu technicznego przez specjalistę – szczególnie w zakresie systemu hybrydowego i jego stanu baterii.
Model Camry 2025 roku, szczególnie wersja hybrydowa z serii 80, został już objęty kilkoma znaczącymi problemami zgłoszonymi przez użytkowników i badającymi. Choć pojazd z VIN: 4T1DAACK7SU605304 nie wykazał w swojej historii awarii typowych dla tego modelu, jego status „Salvage Title” nakłada dodatkowe ryzyko.
Pojazd o VIN: 4T1DAACK7SU605304 został oferowany na aukcji Copart w dniu 26 października 2023 roku, jako pojazd z tytułem „Salvage Title” (tytuł złomu) i statusem „Run & Drive”. Został sprzedany w Colton, Kalifornia, USA, w stanie: US SAN BERNARDINO, CA. Oznacza to, że pojazd był uruchamiany i przetestowany przez aukcję.
Zgodnie z danymi historycznymi, uszkodzenia obejmowały obszar przedni (Front End) oraz tylnej części nadwozia (Rear End). Brak informacji o powietrznych poduszkach – co może wskazywać na ich uszkodzenie lub wymianę. Odczyt przebiegu wynosił 9733 km (6048 mil) w momencie aukcji, co jest bardzo niskie dla modelu z 2025 roku, sugerując jedynie ograniczone użytkowanie.
Pojazd był oferowany pod nazwą „2025 Toyota Camry 2.5L 4 for Sale in Colton CA” i miał wartość detaliczną szacowaną na $27 499. Stanowisko nie zawierało informacji o kluczykach, ale zaznaczono „keys: 1”, co sugeruje ich obecność. Status właściciela to „P” – prawdopodobnie osobisty właściciel lub instytucja.
Wszystkie dane są zgodne z NHTSA vPIC i potwierdzają, że pojazd został wyprodukowany w Georgetown, Kentucky, USA. Brak danych o naprawach po awarii nie oznacza ich braku – aukcje typu „Salvage” często nie zawierają szczegółowych raportów technicznych. Dlatego konieczne jest przeprowadzenie kompletnego przeglądu serwisowego przed zakupem.