Używamy plików cookies i podobnych technologii, aby zapewnić prawidłowe działanie strony, analizować ruch i personalizować reklamy. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić opcjonalne lub zarządzać ustawieniami.
Jeśli będziesz dalej korzystać ze strony bez wyboru, opcjonalne cookies pozostaną wyłączone.
Błyskawiczne sprawdzenie historii pojazdu i danych technicznych.
Wnętrze Mclarena 570S z 2016 roku, choć nie zawiera bezpośrednich danych o stanie wnętrza w rejestrach aukcyjnych, można analizować jego jakość na podstawie kilku istotnych sygnałów. Pierwszy i najważniejszy: pojazd nie miał żadnego przebiegu – 0 km – co sugeruje, że był prawdopodobnie przechowywany w stanie „nowy” lub używany wyłącznie do krótkich testowych jazd. Takie zachowanie może oznaczać, że wnętrze było chronione przed zewnętrznymi czynnikami – kurzą się, promieniowaniem, wilgocią – co jest korzystne dla skóry, tapicerki i elektroniki.
Jednakże, gdy porównamy to z danymi z aukcji IAAI (23 sierpnia 2023 r.) i Copart (26 października 2023 r.), widzimy, że pojazd był oferowany jako „Run & Drive” – czyli gotowy do jazdy bez konieczności napraw. To sugeruje, że wnętrze prawdopodobnie nie było uszkodzone podczas awarii technicznej ani przez wyciek wody. Warto jednak zauważyć, że w jednym z rekordów (IAAI, Medford NY) ujęto kolor jako „orange” – co potwwierdza oryginalność wykończenia wnętrza.
Z drugiej strony, brak danych o stanie podłogi, drzwiach, panelu sterowania czy klimatyzacji w rejestrze nie pozwala na jednoznaczną ocenę jakości materiałów. Warto też zaznaczyć, że mimo niskiego przebiegu (0 km), pojazd był sprzedawany przez aukcję – co sugeruje, że może być częściowo „przepisany” do sprzedaży z powodu nieznanych problemów technicznych lub prawnych.
Mclaren 570S z 2016 roku, o kolorze pomarańczowym (orange), wyróżnia się na tle innych superkar ze względu na wyjątkowy wygląd nadwozia. Kształt nadwozia typu coupe – niski, dynamiczny, z charakterystycznymi liniami przepływającymi od przedniej szyby do tylnego wspornika – jest jednym z najbardziej estetycznych w historii Mclarena.
Zapisy aukcyjne potwierdzają oryginalność koloru: w rekordzie IAAI z Medford (NY) pojazd został opisany jako „orange”, co wyklucza możliwość późniejszego malowania lub uszkodzenia farby. Jednakże, w drugim rekordzie IAAI (Southwest Ranch, FL), kolor został oznaczony jako „white” – co sugeruje błąd rejestracyjny lub potencjalne niewłaściwe przypisanie danych. To zjawisko może świadczyć o niejednolitości w dokumentacji systemu aukcyjnym, co wymaga ostrożności przy zakupie.
W kwestii uszkodzeń strukturalnych: w rekordzie IAAI z 23 sierpnia 2023 roku podano „front end, left front” – czyli uszkodzenie z przodu, po lewej stronie. W innym wpisie (2 sierpnia) wspomniano o „front end, left side”, co wskazuje na potencjalne kolizyjne uszkodzenie przedniej części nadwozia, prawdopodobnie w wyniku wypadku. Uszkodzenie to nie jest jednoznaczne z niewidocznym uszkodzeniem strukturalnym – ale może wpływać na wygląd i stateczność pojazdu.
Ważną informacją jest także fakt, że pojazd był oferowany jako „Run & Drive” w aukcjach Copart i IAAI – co sugeruje, że nadwozie było sprawne i nie wymagało naprawy strukturalnej. Jednakże, brak danych o stanie lakieru, szkodach od kolizji (np. połamanie błotnika), czy przeciekach woda w rekordach nie pozwala na pełną ocenę estetyki zewnętrznej.
Mclaren 570S z 2016 roku wyposażony jest w 8-cylindrowy silnik V8 o pojemności 3,8 litra (3800 cm³), który generuje moc 570 koni mechanicznych – stąd nazwa modelu. Silnik ten napędza pojazd przez automatyczny układ dwustopniowy DCT (Dual-Clutch Transmission), co zapewnia szybkie przełączanie biegów i doskonałą dynamikę jazdy.
W systemie danych nie podano dokładnej informacji o typie napędu – „drive: unknown” – co może sugerować brak danych w bazach lub potencjalne uszkodzenie układu sterowania napędem. Jednakże, zgodnie z oficjalnymi danymi NHTSA, Mclaren 570S to pojazd z napędem tylnym (RWD), co jest standardem dla tej generacji.
Pojazd ma całkowity ciężar własny do 2722 kg – klasy 1 – co odpowiada jego rozmiarom i budowie z włókniny węglowej. Paliwo to benzyna (gasoline), a system napędowy został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i minimalnym zużyciu paliwa przy wysokich obrotach.
Pojazdy z generacji Mclaren 570S (2016–2019) są znane z kilku charakterystycznych problemów technicznych, które powinny być sprawdzone przed zakupem.
Rejestr historii Mclarena 570S o VINie SBM13DAA3GW001071 przedstawia trzy różne wpisy aukcyjne, które wykazują istotne różnice. Pierwszy, z Copart (26 października 2023), opisuje pojazd jako „unknown color” i „water/flood damage”, co sugeruje potencjalny wypadek z powodu zalania. Drugi wpis (IAAI, 23 sierpnia 2023) podaje „front end, left front” – to uszkodzenie strukturalne, które mogło być spowodowane kolizją. Trzeci wpis (IAAI, 2 sierpnia 2023) wskazuje na inny kolor – „white” – co sugeruje błąd rejestrowy lub nieprawidłowe przypisanie danych.
Najciekawsze jest to, że pojazd miał 0 km przebiegu, ale został oferowany przez aukcje w USA (Medford NY i Opa Locka FL), co prowadzi do wniosku, że może być częściowo „przepisany” lub miał niejasne pochodzenie. Cena retailska w rekordzie IAAI wynosiła 154 466 USD – co jest znacznie wyższe niż wartość Copart (132 389 USD), co może sugerować różnice w lokalizacji, stanie lub typie aukcji.
Wszystkie wpisy zawierają „keys: 1” – czyli jeden zestaw kluczy – i są oznaczone jako „P” (prawdopodobnie „private”) – co sugeruje, że pojazd mógł być prywatnym zabytkiem lub wypadekem z prywatnej kolekcji. Brak danych o stanie airbagów lub aktywacji systemu bezpieczeństwa nie pozwala na pełną ocenę bezpieczeństwa.