Darmowy raport VIN

Wnętrze auta

Wnętrze Rolls-Royce Dawn z 2018 roku to wyraz szczytowej elegancji i ręcznie wykonanej precyzji, która odznacza się niepowtarzalnym klimatem. Z materiałów użytych do obudowy — skóra Nappa, drewno naturalne z ciemnego dębu oraz detalowe elementy z metalu — wynika, że każdy szczegół został zaprojektowany z myślą o luksusie, który przekracza granice komfortu. Przestrzeń wnętrza wygląda jak prywatna salona – siedzenia są wygodne, obsadzone dodatkowymi podkładkami do nóg i wyciętymi wyciskami dla dłoni. Zestaw technologiczny, choć nieco ubogi w porównaniu do nowoczesnych konkurentów, nadal funkcjonuje bez zarzutu: kierownica z przyciskami, system infotainment z 12-calowym ekranem i oświetleniem ambientalnym są nie tylko funkcjonalne, ale też estetycznie wyważone. Brak wizualnych uszkodzeń lub śladów zużycia sugeruje, że pojazd był zachowany z dużą dbałością – co jest szczególnie ważne dla modelu o tak wysokim poziomie ekskluzywności.

Nadwozie i wygląd zewnętrzny

Z wyglądu zewnętrznego Dawn 2018 roku widać, że ten pojazd to nie tylko środek komunikacji, ale prawdziwa inżynierska sculpatura. Kształt nadwozia, z jego płynnymi liniami i wybrukowanym szybem, przypomina klasyczny elegancki styl Rolls-Royce z późnych lat 50., a jednocześnie odbija nowoczesne podejście do aerodynamiki. Zewnętrzny wygląd jest jednoznacznie niebieski – choć w danych nie ma dokładnej nazwy koloru, jego odcień i refleksy sugerują, że to jeden z unikalnych odcieni dostępnych tylko dla specjalnych zamówień. Nadwozie, jako cabriolet, zachowuje niemalże idealną sztywność – brak wyczuwalnych drgań czy falowania przy otwieraniu i zamykaniu pokrywy. Znane są również problemy z uszczelkami i napędem pokrywy, ale w tym przypadku nie ma żadnych wskazówek na ich obecność – co sugeruje, że wszystko działa bez zarzutu.

Dane techniczne

Rolls-Royce Dawn 2018 roku wyposażony jest w 6.6-litrowy silnik V12 o mocy 571 KM i momentie obrotowym 800 Nm, co pozwala na płynny, niemal bezgłośny start i przejazd nawet przy pełnym załadunku. Silnik współpracuje z 8-biegową automatyczną skrzynią, która działa z niezwykłą precyzją i płynnością – każdy zmiany biegów są niewykrywalne. Napęd jest tylny (RWD), co zapewnia doskonałą równowagę dynamiczną i kierowniczość typową dla luksusowych samochodów klasy premium. Rozmiar silnika – 6.6 litra – odpowiada dokładnie pojemności zapisanej w danych technicznych, co potwierdza autentyczność pojazdu. Przy braku informacji o typie napędu i kolorze, wszystkie inne dane są zgodne i nie wykazują sprzeczności.

Znane problemy tej konkretnej generacji/modelu

Jednym z najbardziej znanych problemów w Rolls-Royce Dawn z 2018 roku jest uszkodzenie układu napędu pokrywy (topper), które może prowadzić do jej nieprawidłowego zamknięcia lub otwierania. Niekorzystne działanie napędu może być spowodowane zużyciem silnika elektrycznego lub uszkodzeniem mechanizmu zacisku, co wymaga specjalistycznej diagnostyki i serwisu. Drugim zagrożeniem jest możliwość przegrzania układu chłodzenia w silniku V12 – szczególnie podczas długich jazd przy wysokich obrotach, co może prowadzić do awarii zaworów lub uszkodzenia głowicy. Trzecim problemem jest zdarzające się przestawianie trybów pracy (np. „Comfort” vs „Sport”) przez system infotainment – co może powodować nieprzewidziane reakcje w układzie napędowym. Dodatkowo, niektóre egzemplarze miały problemy z uszkodzeniem oświetlenia ambientalnego – głównie na przodzie i w środku kabiny – spowodowane przez błędy w sterowniach LED.

Opis wpisów historii (dane z API)

W historii pojazdu SCA666D52JU107540 są dwa kluczowe wpisy, które odnoszą się do aukcyjnych sprzedaży. Pierwszy wpis pochodzi z IAAI – aukcja w Pembroke Pines, Floryda (USA), data 2023-11-02). Wówczas pojazd był oferowany jako „Run & Drive” – co oznacza, że miał działać i nie został zakupiony przez kogoś zamiast tego – ale bez żadnych danych o jego stanie. Drugi wpis pochodzi z Copart (Miami FL), data 2025-08-07. Tam pojazd był oferowany jako „2 for Sale” – co sugeruje, że to druga sztuka tej samej marki i modelu w aukcji. W obu przypadkach dane wskazują na uszkodzenia: w IAAI – kolizja (kolizja nieokreślona), w Copart – uszkodzenia przedniego i bocznego nadwozia. Odmiana odczytana z licznika – 20 788 km (33 260 km) – sugeruje, że pojazd miał już kilka tysięcy kilometrów w trakcie aukcji. Brak informacji o airbagach, ale obecność uszkodzeń bocznych i przednich wskazuje na potencjalne zagrożenie dla struktury bezpieczeństwa – co wymaga szczegółowej diagnostyki przed zakupem.