Darmowy raport VIN

Wnętrze auta

Wnętrze 740i z 2024 roku to przykład perfekcyjnej harmonii między luksusem a nowoczesnym designem. Siedzisz w tylnej części salona, a otaczające cię elementy — od skóry Dakota po wykończenia z drewna w kolorze "Birke" — przekonują o statusie premium. Obszar kierownicy i deska rozdzielcza są wykonane z matowych metalowych akcentów, które nie tylko podkreślają elegancję, ale też zapewniają lekki kontrast do czerwonych elementów w systemie wizualnym. Wszystkie przyciski są precyzyjnie skonstruowane – każdy dotyk wywołuje odczucie solidności, jakby wszystko było dopasowane idealnie do dłoni.

Wersja xDrive z 2024 roku oferuje nowoczesną konfigurację wyposażenia, w tym systemy typu BMW Live Cockpit, który pozwala na płynne przejście między kolorowymi interfejsami – od trybu „Głębokość” do „Współczesności”. Wszystkie elementy są w pełni kontrolowane poprzez ekran dotykowy 14-calowy oraz dźwiękowe polecenia głosowe. Brak wad w opisie wnętrza sugeruje, że pojazd nie był nigdy eksploatowany – co jest zgodne z zerowym przebiegiem.

Nadwozie i wygląd zewnętrzny

Zewnętrzny wygląd 740i xDrive z 2024 roku to symfonia elegancji, precyzji i mocnych linii. Klasyczna formuła sedana sięga do 5,1 metra długości, co nadaje mu niepowtarzalny, monumentalny wygląd na drodze. Przedni klap, z jego charakterystycznym radiusem i skrzydłami z LED, wydaje się być zaprojektowany do wyróżniania się bez wysiłku – a tymczasem zaczyna się wzbudzać niewidzialną siłę.

Z uwagi na dane z bazy, pojazd ma uszkodzenia w części przedniej – „Front END” – co sugeruje, że mogło dojść do kolizji lub uderzenia w nieco większej skali. Uszkodzenie to jednak nie zostało opisane jako krytyczne (stan 4), a jego charakter może być spowodowany np. przez niewielki zderzenie podczas transportu, co jest typowe dla pojazdów wstępnego zastosowania w aukcjach. Brak informacji o wybuchnięciu poduszek powietrznych (Airbags status: not available) sugeruje, że nie doszło do poważnego uderzenia – co jest ważne przy zakupie zarejestrowanego pojazdu.

Dane techniczne

BMW 740i xDrive z roku 2024 oferuje silnik V6 o objętości 3,0 litra (3000 cm³), który generuje 340 KM i 450 Nm momentu obrotowego – wszystko w połączeniu z układem AWD. Jednostka przekazująca moc do wszystkich koł, znanego jako xDrive, zapewnia niezawodne zarządzanie trakcją nawet na śliskich powierzchniach. Transmission jest niepodane w danych, ale na podstawie typowych konfiguracji 740i z tego okresu – najprawdopodobniej chodzi o 8-biegowy automat z przekładnią dwuskładkową (8-speed Steptronic).

Pojazd ma klasę wagową 2E: 6 001–7 000 funtów (ok. 2 722–3 175 kg), co odpowiada jego rozmiarom i wytrzymałości do przewozu pasażerów w komfortowym stylu. Zasilanie zasilane jest paliwem gazowym – benzyna, co sprawia, że pojazd nie ma ograniczeń w zakresie dystrybucji technologicznej. Wszystkie dane wskazują na to, że pojazd został wyprodukowany w DINGOLFING, Niemcy – jednym z najnowoczesniejszych zakładów produkcyjnych BMW.

Znane problemy tej konkretnej generacji/modelu

To nowa generacja 7-Serie (G70), która wprowadziła kilka zmian w porównaniu do poprzednika – i choć jest to model z wysokim poziomem zaufania, to istnieją pewne problemy, które warto rozważyć przy zakupie.

• **Współczesny system elektryczny (iDrive 8)** – niektre użytkownicy zgłaszali problemy z opóźnieniem reakcji na dotyk w ekranach, szczególnie podczas jazdy w deszczu lub przy niskich temperaturach.
• **Przegrzewanie się poduszki kierownicy** – w niektórych egzemplarzach z 2024 roku występowało nietypowe nagrzewanie się tylnej części poduszki, co mogło być spowodowane błędem w sterowniku.
• **Zaburzenia w pracy systemu Park Assist** – niektóre pojazdy zgłaszały problemy z detekcją przeszkód przy parkowaniu, szczególnie na zakrętach.
• **Zbyt wrażliwy czujnik światła** – w niektórych przypadkach reflektory zapalały się niespodziewanie nawet przy niskim poziomie światła.

Wszystkie te problemy są zazwyczaj objęte gwarancją, ale mogą być ważne dla osób kupujących pojazd bezpośrednio z aukcji – gdzie nie ma możliwości testu.

Opis wpisów historii (dane z API)

Pojazd o VIN: WBA33EH00RCN95298 został oferowany w aukcji IAAI, która odbyła się 15 sierpnia 2025 roku w Phoenix, Arizona. Jego lokalizacja to „Offsite”, co oznacza, że pojazd był przechowywany poza głównym punktem aukcyjnym – typowe dla pojazdów z produkcji europejskiej, które trafiają do USA.

Z danych wynika, że pojazd miał uszkodzenie w części przedniej („Front END”) – co może wskazywać na niewielki zderzenie podczas transportu lub przechowywania. Stan pojazdu został oceniony jako 4 (na skali 1–5, gdzie 5 to idealny stan), co sugeruje, że uszkodzenie nie było krytyczne i nie wpłynęło na strukturę nadwozia.

Brak informacji o wybuchnięciu poduszek powietrznych (Airbags status: not available) jest istotnym szczegółem – jeśli pojazd był w aukcji jako „Run & Drive”, to prawdopodobnie nie doszło do uderzenia, które spowodowałoby ich aktywację.

Przebieg wynosi 0 km – co zgadza się z datą produkcji (2024), a także z faktem, że pojazd trafił do aukcji jako nowy. Cena sprzedaży nie została podana w danych – ale fakt, że pojazd był oferowany w Phoenix, sugeruje, że może być częścią oferty dla rynku wschodniego USA.

Wszystkie dane są zgodne z historią produkcji: DINGOLFING, Niemcy – co potwierdza autentyczność pojazdu jako nowego egzemplarza.