Używamy plików cookies i podobnych technologii, aby zapewnić prawidłowe działanie strony, analizować ruch i personalizować reklamy. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić opcjonalne lub zarządzać ustawieniami.
Jeśli będziesz dalej korzystać ze strony bez wyboru, opcjonalne cookies pozostaną wyłączone.
Błyskawiczne sprawdzenie historii pojazdu i danych technicznych.
Wnętrze Mercedes-Benz AMG GT R z 2018 roku od razu wyróżnia się poziomem wykończenia, które nie tylko spełnia oczekiwania premium, ale przekracza je. Siedzisz na kocie z białymi i szarymi detalami, a materiał – prawdopodobnie suede lub wysokiej jakości syntetyk – nadaje wnętrzu delikatny, luksusowy wygląd. Kierownica z trapezowym przekrojem, pokryta skórą z ręcznie szyciem, przypomina elementy klasycznych wyścigówek, a nie tylko nowoczesnego sportowego auta. Przyciski na desce rozdzielczej są precyzyjnie ułożone, a ich odcienie – szare z metalicznym połyskiem – idealnie komponują się z ogólną gamą tonów w kabine. Wszystko świadczy o tym, że to nie tylko auto do jazdy, ale również przestrzeń przeznaczona do intensywnego doświadczenia.
Oczywiście, brak kilometrów (0 km) sugeruje, że to pojazd nieprzeprowadzony przez rzeczywiste warunki drogowe. To może oznaczać, że auto zostało zatrzymane po produkcji – np. jako prototyp, demonstracyjne czy z powodu problemów z dostawą do dystrybutora. W takim przypadku wnętrze wykazuje nie tylko nienaruszoną skórę, ale także brak mikrostraszek, które często pojawiają się na przyciskach i krawędziach materiałów pod wpływem długiej eksploatacji. Nie ma też śladów zacieków, uszkodzeń od ręki lub plam – co potwierdza status „nowego” pojazdu. Jednak to właśnie taki stan może budzić wątpliwości: czy nie było on przekazany do aukcji bez pełnej kontroli technicznej, szczególnie że dane historyczne sugerują uszkodzenie.
Z wyglądem AMG GT R 2018 roku nie ma żadnych kompromisów – to auto, które wyróżnia się na tle innych przez swoje dynamiczne linie i napięcie formy. Kolor szary (prawdopodobnie „Gray Metallic” lub podobny odcień) nadaje mu charakterystyczny, zimny blask, który w południowych warunkach światła odbija się jak kryształ. Nadwozie – typu coupe – jest konstrukcyjnie dopasowane do maksymalnej aerodynamiki: niskie przednie szyby, rozszerzone fajki kół, a nadmiar zewnętrznych elementów – takich jak wyciągane płyty od przodu czy wygięcie tylnego diffuza – są nie tylko estetyczne, ale również funkcjonalne.
Głównym problemem jest to, że choć pojazd ma 0 km, a więc powinien wyglądać jak nowy, jego historii nie można zaufać bez szczegółowej analizy. Skoro dane z API wskazują na uszkodzenie wody/flood oraz „unknown” jako typ napędu, to istnieje ryzyko, że auto przeszło przez powódź – nawet jeśli nie zostało ono skonserwowane. Uszkodzenia wodne mogą być ukryte: np. w instalacjach elektrycznych, w pancerzach podłogowych lub w systemach wentylacji. To szczególnie ważne dla modelu AMG GT R, który ma złożoną elektronikę i wiele czujników, które przy uszkodzeniu wodnym mogą być nieodwracalnie uszkodzone.
Mercedes-Benz AMG GT R 2018 roku to jedno z najbardziej wydajnych sportowych aut na rynku – a to nie tylko dzięki silnikowi, ale również systemom wspomagającym. Silnik V8 o pojemności 4,0 litra (4000 cm³) wersji AMG GT R generuje moc do 577 KM przy 6250 obr./min i moment obrotowy 700 Nm od 1900 obr./min. To nie tylko liczby – to realna siła, która pozwala na przyspieszenie 0–100 km/h w okolicach 3,4 sekundy (dane typowe dla tego modelu). Przekładnia automatyczna AMT (Automated Manual Transmission) – choć nie jest standardem dla większości użytkowników – daje szybkie przełączanie biegów i minimalny opóźnienia w trakcie jazdy, co znacznie zwiększa doświadczenie wyścigowe.
Napęd RWD (rear-wheel drive), który jest podstawą konstrukcyjną modelu, zapewnia idealne rozłożenie masy, a także doskonałą dynamikę jazdy. Wysoka skrzynia biegów – 7-biegowa – oraz systemy sterowania w trybie "Race" pozwalają na maksymalny wykorzystanie potencjału silnika. Pomimo tego, że dane dotyczące napędu w rekordzie są oznaczone jako „unknown”, to zgodnie z oficjalnymi specyfikacjami NHTSA – AMG GT R 2018 ma napęd tylnokółowy. To potwierdza, że dane z API mogą zawierać błędy lub niezaktualizowane informacje.
- Uszkodzenia wodne (flood damage) – często powodują długoterminowe uszkodzenia elektroniki, które są trudne do wykrycia bez specjalistycznych testów. Mogą prowadzić do awarii systemu sterowania silnikiem (ECU), modułów zasilania i kabelki. - Zbyt niskie lub nieprawidłowe odczyty kilometrów – szczególnie w przypadku pojazdów z 0 km, które zostały sprzedane jako nowe, co budzi wątpliwości. Może to być sygnał o przekazaniu bez pełnej kontroli. - Uszkodzenia z powodu nieprawidłowego przechowywania – np. w warunkach wilgotnych lub niewłaściwych warunków magazynowych, co może prowadzić do korozji elementów stalowych i uszkodzeń tlenkowych. - Problem z elektroniką w systemie AMT (Automated Manual Transmission) – niektóre egzemplarze raportowały problemy z przełączaniem biegów, zwłaszcza przy nagłym przyspieszeniu lub w trakcie jazdy na wyższych obrotach. - Uszkodzenia układu chłodzenia i systemu wentylacji – szczególnie jeśli auto było przechowywane bez działania klimatyzacji.
Rekord historyczny pojazdu o VIN: WDDYJ7KA6JA015215 pochodzi z aukcji Copart, która została opublikowana 26 października 2023 roku. Auto zostało oferowane jako „2018 Mercedes-Benz Amg Gt R 4.0L 8 for Sale in Marlboro NY” – co sugeruje, że pojazd był przechowywany w Nowym Jorku, a jego lokalizacja była związana z Marlboro (NY). W momencie aukcji odczyt kilometrów wynosił 0 km, co wskazuje na brak użytkowania. Jednakże, w rekordzie API podano uszkodzenie typu „Water/Flood” oraz „Unknown” jako typ napędu – co jest sprzeczne z oficjalnymi danymi NHTSA (RWD). To może sugerować, że auto było przekazane do aukcji po wypadku lub powodzi, choć nie ma danych o naprawie.
Warto zauważyć, że wartość retailska szacowana na 118 358 USD (w momencie aktualizacji 2 października 2024 roku) jest znacznie wyższa niż typowe ceny sprzedaży dla takich pojazdów w warunkach „Run & Drive” – co może oznaczać, że aukcja była przeprowadzona bez pełnej kontroli technicznej. Ostateczna cena sprzedaży nie jest dostępna w danych API, ale fakt, że auto miało 0 km i zostało oferowane jako „not driven” – razem z uszkodzeniem wodnym – budzi poważne wątpliwości dla potencjalnego kupca.