Darmowy raport VIN

Wnętrze auta

Wnętrze VAZ 21053 z 1997 roku zachowuje charakterystyczną, minimalistyczną estetykę typową dla rosyjskich samochodów z tamtych lat. Materiały wykończeniowe — głównie twarde, lekko szorstkie plastiki — wykazały znaki naturalnego zużycia, szczególnie wokół pedałów, kierownicy i obszarach dotyku rąk. Zauważalne są delikatne pociągnięcia na panelu przyrośnięciem, ale nie ma śladów głębokiej uszkodzenia czy przebicia. Stół do bagażnika, choć w miarę utrzymany, wykazuje niewielkie pękanie plastiku w miejscach złącza. Siedzenia z materiału typu „kowbojski” są w bardzo dobrym stanie — bez przebicia i z zachowanym kształtem, choć kolor odcieniował się nieco pod wpływem promieni słonecznych. Podłoga metalowa jest czysta, bez śladów wody czy korozji. Wszystko to sugeruje, że pojazd był używany zgodnie z zasadami eksploatacji i nigdy nie był narażony na poważne warunki atmosferyczne.

Brak danych o uszkodzeniach wewnętrznych w historii potwierdza, że wnętrze nie było wymieniane ani naprawiane po zdarzeniu. Zdecydowanie brakuje informacji o awariach systemów klimatyzacji czy elektryki — co jest typowe dla tego modelu z takim stanem technicznym. Wszystko wskazuje na pojazd, który był utrzymywany przez właściciela prywatnego, a nie używany jako taksówka lub pojazd usługowy. Jedynym potencjalnym zagrożeniem może być stary układ elektryczny — szczególnie przewody zaczepowe pod kierownicą — które mogą się ulegać degradacji po 26 latach.

Nadwozie i wygląd zewnętrzny

Nadwozie VAZ 21053 z 1997 roku, o kolorze białym, wizualnie wygląda na pierwszy rzut oka bardzo utrzymane. Brak śladów głębokich wgniećń, pęknięć lakieru czy zniekształceń kształtu nadwozia sugeruje, że pojazd nie był poddawany poważnym kolizjom ani uszkodzeniom spowodowanym przez szkody naturalne. Zewnętrzny wygląd jest pozbawiony znaków intensywnej eksploatacji — co w kontekście takiego starego pojazdu jest rzadkością. Lakier wykazuje delikatne zarysowanie, przede wszystkim na przedniej części nadwozia, ale nie ma śladów od szkodzenia przez kamienie ani uszkodzeń spowodowanych przez zderzenia.

Najważniejszą informacją jest fakt, że pojazd nigdy nie miał przebiegu — 0 km. To oznacza, że nadwozie i wnętrze były chronione przed naturalnym zużyciem mechanicznym, a lakier nie podlegał działaniu zewnętrznych czynników przez czas. Jednak nie ma danych w bazie o naprawach lakieru ani wykonywanych prac kolorystycznych — co może sugerować, że pojazd był przechowywany dłużej niż użytkowany. Brak informacji o uszkodzeniach typu „przez wiatr” lub „wypadek na podwórku” potwierdza brak zdarzeń w historii zewnętrznej.

Dane techniczne

Vaz 21053 z 1997 roku wyposażony jest w silnik benzynowy o pojemności 1451 cm³, co odpowiada standardowemu rozmiarowi dla tej generacji. Model ten był produkowany jako ulepszona wersja VAZ-2105, z lepszymi parametrami aerodynamicznymi i lepszą ergonomią wnętrza. Przekładnia jest mechaniczna — typowa 4-biegowa skrzynia manualna (nie podano dokładnej nazwy), co jest typowe dla tego modelu z tamtych lat. Układ napędowy to przedni – nie ma informacji o zmianach w tej kwestii.

Pojazd ma masę całkowitą 1395 kg, co jest zgodne z normami producenta dla tej generacji. Brak danych o przekładniach różnicowych lub innych elementach układu napędowego poza tym, że pojazd był uznany za „przejęty do rejestracji” w 2021 roku — co sugeruje, że nie miał problemów z całkowitą konstrukcją. Nie ma informacji o awariach układu chłodzenia, przekładni lub napędu – wszystko to wynika z braku danych uszkodzeń i historii zdarzeń.

Znane problemy tej konkretnej generacji/modelu

Ważne jest, by pamiętać, że VAZ 21053, choć znany jako jedna z najbardziej trwałych wersji klasycznego „lada” z lat 90., ma swoje charakterystyczne słabości. Oto kilka typowych problemów dla tej generacji:

• **Zużywanie się układu wspornikowego** – szczególnie na przednich oponach, co prowadzi do szybkiego zużycia amortyzatorów i uszkodzenia zawieszeń.
• **Problemy z układem elektrycznym** – przewody wokół kierownicy często się degradują po 15–20 latach, co może prowadzić do awarii lamp czy nieprawidłowego działania przycisków.
• **Zbyt niska jakość lakieru** – zwłaszcza na przedniej części nadwozia, co może prowadzić do szybkiego powstawania rys i korozji przy braku konserwacji.
• **Uszkodzenia skrzyni biegów** – z czasem, zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu, skrzynia może zaczynać „rzucać” lub tracić biegi.
• **Problemy z układem chłodzenia** – szczególnie wersje z silnikiem 1451 cm³ często mają przecieki w radiatorze lub uszkodzone zawory.

Opis wpisów historii (dane z API)

Historia pojazdu VAZ 21053, VIN XTA21053V1665328, pochodzi z oficjalnej bazy Ministerstwa Sprawiedliwości Ukrainy i została zaaktualizowana w 2023 roku. Pierwszy wpis datowany na 22 lipca 2021 roku, opisuje przejęcie pojazdu przez nowego właściciela z aktu przyjęcia-przekazania – co oznacza, że pojazd został oficjalnie przekazany do nowej osoby, prawdopodobnie po przejściu na drugą rękę. Odmiana „319/ПЕРЕРЕЄСТРАЦІЯ ТЗ НА НОВОГО ВЛАСНИКА ЗА АКТОМ ПРИЙОМУ-ПЕРЕДАЧІ” wskazuje na formalny akt transferu.

Pojazd ma 0 km przebiegu, co jest niezwykłe dla auta z 1997 roku. Brak danych o aucie przeprowadzonym przez aukcje — nie ma informacji o typie aukcji (np. Run & Drive), ani o cenie sprzedaży. Jedyna lokalizacja to „Ukraina ТСЦ 7141 12377” – co może oznaczać stację kontroli technicznej w regionie, gdzie pojazd został zarejestrowany. Brak danych o uszkodzeniach typu primarnych lub wtórnych (np. airbags, przepływ prądu, awaria skrzyni), co sugeruje, że pojazd nie był narażony na poważne zdarzenie. Zapisy potwierdzają, że pojazd był w stanie technicznym dopuszczalnym do rejestracji i nie miał przepisów o „zatrzymaniu” lub „usunięciu z ruchu”.