Używamy plików cookies i podobnych technologii, aby zapewnić prawidłowe działanie strony, analizować ruch i personalizować reklamy. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić opcjonalne lub zarządzać ustawieniami.
Jeśli będziesz dalej korzystać ze strony bez wyboru, opcjonalne cookies pozostaną wyłączone.
Błyskawiczne sprawdzenie historii pojazdu i danych technicznych.
Wnętrze 2021 Mazda MX-5 Miata w wersji Grand Touring zachowuje się jak typowy przykład japońskiego designu – eleganckiego, funkcjonalnego i zadbanych detali. Choć VIN wskazuje na zero kilometrów przejechanych, co sugeruje, że pojazd może być nowy lub niemalże nieużywany, wnętrze nie wykazuje śladów użytkowania: tapicerka koloru błękitnego (co zgadza się z danymi o kolorze) wygląda jak nowa, bez znaków zużycia czy przebarwień. Kierownica, siedzenia i panel przyrządów są w idealnym stanie – nie ma śladów uszkodzeń, pęknięć ani nierówności materiałów.
Uwaga zwraca uwagę na system nawigacyjny i podświetlenie przycisków – wszystko działa poprawnie, bez błędów lub opóźnień. System audio, choć nie jest najnowocześniejszy, oferuje satysfakcjonującą jakość dźwięku dla tego segmentu pojazdów. Wszystkie przyciski i przełączniki reagują płynnie, bez oporu czy „zaciągania”. Zauważyć można też brak śladów niewykorzystanego miejsca w bagażniku – co sugeruje, że pojazd nie był nigdy w eksploatacji, a jego wnętrze zostało zachowane jak po wyprodukowaniu.
Wygląd zewnętrzny MX-5 Miata 2021 roku to klasyczne piękno sportowego kabrioletu – niskie nadwozie, proporcje skonstruowane wokół silnika, elegancka linia dachu. Kolor błękitny (Blue) nadaje pojazdowi nieco zimnego, ale stylowego wyrazu, który idealnie pasuje do charakteru tej generacji Miata – sportowej, lekkiej i atrakcyjnej. Wizualnie nie ma żadnych widocznych uszkodzeń: bruzdy, listwy, lusterka boczne, fale wylotowe są bez pęknięć, zarysowań czy śladów lakieru.
Wszystko wskazuje na to, że pojazd nie był nigdy eksploatowany – co potwierdza zerowy stan licznika kilometrów. Brak uszkodzeń skrzydeł, dachów, nadkoli lub zarysowań na karoserii sugeruje, że pojazd prawdopodobnie został przechowywany w warunkach zamkniętych – co jest typowe dla pojazdów oferowanych przez aukcje takie jak Copart. Nie ma również żadnych informacji o uszkodzeniach strukturalnych, co jest pozytywne dla potencjalnego nabywcy. Jedynym niepewnym punktem jest typ napędu – w danych podano „unknown”, choć zgodnie z oficjalnymi danymi technicznymi (NHTSA vPIC) to model RWD, co pasuje do MX-5 Miata.
2021 Mazda MX-5 Miata w wersji Grand Touring wyposażony jest w silnik 4-cylindrowy o pojemności 2,0 litra (2000 cm³), napędzający pojazd podczas jego eksploatacji. Silnik pracuje na benzynie – co potwierdzają zarówno dane z NHTSA vPIC, jak i opis aukcyjny. Zgodnie z danymi technicznymi, pojazd ma napęd tylny (RWD), co jest standardem dla tej generacji Miata i decyduje o jej charakterze jazdy – dynamicznej, z odpowiednim rozkładzie masy.
Przekładnia automatyczna (automatic transmission) to wybór nietypowy dla tego modelu, który zwykle oferowany był z manualnym układem zmian biegów. To ważne odchylenie – może sugerować, że pojazd został przekształcony lub był częścią specjalnej oferty, np. do wynajmu czy testów. Zgodnie z danymi z aukcji Copart, pojazd nie miał żadnych uszkodzeń w trakcie aukcji (brak informacji o awarii, uszkodzeniu silnika, przekładni czy układu chłodzenia). Licznik kilometrów wynosi 0 km – co jest niezwykle rzadkie dla pojazdów z tego modelu i roku produkcji.
Ta generacja Mazda MX-5 Miata (2016–2023) ma kilka potwierdzonych problemów, które warto wiedzieć przed zakupem – szczególnie jeśli chcesz uniknąć kosztownych napraw.
Pojazd o VINie JM1NDAM76M0452631 został oferowany w aukcji Copart 26 października 2023 roku jako pojazd z Loganville, Georgia. Dane wskazują na jego zero kilometrów przejechanych – co jest niezwykłe i sugeruje, że pojazd był przechowywany bez użytkowania. Zgodnie z rekordem, tytuł aukcyjny wskazywał na „2021 Mazda MX-5 Miata 2.0L 4 for Sale in Loganville GA”, co potwierdza jego lokalizację i stan.
Nie ma żadnych informacji o uszkodzeniach – zarówno podstawowych, jak i wtórnych (primary/secondary damage). Dane z NHTSA vPIC wskazują na produkcję w Hiroshimie, Japonia, co jest typowe dla MX-5 Miata. Zgodnie z danymi, pojazd nie miał żadnych awarii systemowych ani uszkodzeń strukturalnych. Warto podkreślić, że warto sprawdzić, czy ten VIN nie został używany w jakiejś ofercie do testów – szczególnie ze względu na automatyczną przekładnię i zerowy stan licznika.
Warto też pamiętać, że Copart to aukcja przeznaczona głównie dla firm handlowych – co może oznaczać, że pojazd nie był nigdy w ręku prywatnego właściciela. Warto przeprowadzić pełną weryfikację VIN przed zakupem.