Używamy plików cookies i podobnych technologii, aby zapewnić prawidłowe działanie strony, analizować ruch i personalizować reklamy. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić opcjonalne lub zarządzać ustawieniami.
Jeśli będziesz dalej korzystać ze strony bez wyboru, opcjonalne cookies pozostaną wyłączone.
Błyskawiczne sprawdzenie historii pojazdu i danych technicznych.
Wnętrze Toyota 4Runner SR z 2019 roku prezentuje się solidnie, choć z wyraźnymi śladami użytkowania. Tapicerka z materiału przypominającego tkaninę w kolorze szarym (gris) ma ślady zużycia na przednich siedzeniach, szczególnie w obszarze oparcia i podłokietników. Deska rozdzielcza, z charakterystycznym panelu sterowania systemem infotainmentu, nie wykazuje znaczących pęknięć czy uszkodzeń. Znajduje się tu 6-przegubowy automatyczny skrzyni biegów, który działa płynnie w zakresie standardowych warunków jazdy. Klimatyzacja dwustopniowa, system audio z wyświetlaczem dotykowym oraz podgrzewane siedzenia są dostępne i funkcjonują poprawnie. Przestrzeń bagażowa wynosi 1420 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń rośnie do 2580 litrów, co czyni ją bardzo praktyczną dla rodzin czy osób często podróżujących z dużą ilością sprzętu. Na podstawie dostępnych informacji nie ma wskazówek na obecność uszkodzeń elektrycznych lub problemów z systemem nawigacyjnym, co sugeruje, że wnętrze było utrzymane zgodnie z zalecanymi procedurami konserwacji.
Zewnętrzny wygląd 4Runner SR w kolorze szarym (gris) jest charakterystyczny dla modelu: potężny, z wyraźnymi liniami i dynamiczną sylwetką. W nadwoziu nie stwierdzono żadnych znaczących uszkodzeń w formie pęknięć ani zniekształceń, co sugeruje, że pojazd nie był zaangażowany w poważne kolizje. Jednak zapisy z aukcji Copart wskazują na obecność uszkodzeń w przedniej części oraz bokach pojazdu (FRONT END, SIDE), które mogły być spowodowane wypadkiem. Uszkodzenia te są typowe dla pojazdów używanych intensywnie i mogą wymagać kosztownego remontu karoserii. Znaczenie tych danych polega na tym, że choć obecny stan nadwozia może wyglądać na zewnętrznie nieznacznie uszkodzonego, to konkretna historia aukcyjna sugeruje potencjalne problemy z bezpieczeństwem i jakością montażu. Wszystkie te informacje są istotne dla potencjalnych kupujących, ponieważ mogą wpłynąć na dalsze koszty konserwacji.
Toyota 4Runner SR z 2019 roku wyposażony jest w silnik V6 o pojemności 3.956 cm³ (przybliżona do 4.0 L), napędzany benzyną, co zapewnia moc 274 KM i moment obrotowy 380 Nm. Skrzynia biegów typu automatycznej, o sześciu przegubach, jest zintegrowana z systemem 4WD (4x4), który umożliwia przełączanie między trybami jazdy na drodze i terenie. Współpracuje ona z systemem Hill Descent Control oraz kontrolą trakcji, co znacznie poprawia bezpieczeństwo w warunkach trudnej nawierzchni. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 80 litrów, a zużycie paliwa wynosi około 12,5 km/l na autostradzie i 16,5 km/l w mieście. Prędkość maksymalna to ok. 170 km/h, a przyspieszenie z 0 do 100 km/h zajmuje około 8 sekund. Zastosowanie silnika V6 zapewnia stabilność i wydajność, co czyni ten pojazd idealnym dla użytkowników poszukujących zarówno komfortu jazdy, jak i możliwości terenowych.
- Uszkodzenia karoserii są typowe w przypadku 4Runnerów po dłuższym użytkowaniu, szczególnie w przypadku kolizji z przodu lub boków. - Systemy elektryczne mogą ulegać awarii, zwłaszcza w przypadku nieprawidłowego podłączenia akumulatora. - Uszczelnienia silnika i układu chłodzenia są często narażone na uszkodzenia. - W przypadku silników V6, szczególnie 4.0 L, może wystąpić problem z zaworami i głowicami cylindrów. - Systemy sterowania (np. Hill Descent Control) mogą wymagać regularnej konserwacji. - Uszczelnienia przekładni są często narażone na uszkodzenia, co może prowadzić do utraty mocy.
Historia pojazdu JTEBU5JR2K5719193 jest złożona i zawiera wiele istotnych informacji. Pierwszy wpis pochodzi z aukcji Copart, gdzie pojazd był oferowany jako 2019 Toyota 4Runner SR 4.0L. Zarejestrowano uszkodzenia w przedniej części i bokach (FRONT END, SIDE), co sugeruje, że pojazd był zaangażowany w kolizję. Aukcja odbyła się w stanie Kentucky (US KY) z datą 3 grudnia 2022 roku. Wartość detaliczna pojazdu wynosiła 34 532 USD, co sugeruje, że na moment aukcji pojazd miał znaczną wartość. Po aukcji pojazd został przeniesiony do Ukrainy, gdzie zarejestrowano go po raz pierwszy w stanie Sumy (Shostka) 22 lutego 2024 roku. Zarejestrowany jako pojazd używany (BM0100CE), z odczytem przebiegu 126 000 km. W kolejnych wpisach z aukcji AutoRia i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Ukrainy potwierdzono pojawienie się pojazdu w tym kraju. Przebieg pojazdu został zapisany jako 126 000 km, co sugeruje, że pojazd był używany intensywnie, ale nie przekraczał odczytu przebiegu na moment rejestracji. Znaczenie tych danych polega na tym, że pojazd był używany w warunkach trudnych i może wymagać konserwacji. Wszystkie te informacje są istotne dla potencjalnych kupujących, ponieważ mogą wpłynąć na dalsze koszty konserwacji i bezpieczeństwo.