Używamy plików cookies i podobnych technologii, aby zapewnić prawidłowe działanie strony, analizować ruch i personalizować reklamy. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić opcjonalne lub zarządzać ustawieniami.
Jeśli będziesz dalej korzystać ze strony bez wyboru, opcjonalne cookies pozostaną wyłączone.
Błyskawiczne sprawdzenie historii pojazdu i danych technicznych.
Wnętrze 2010 roku Toyota RAV4 z VIN: JTMYF4DV5A5016391 wykazuje typowy dla swojego wieku stan użytkowania — brak śladów poważnych uszkodzeń, ale obecność naturalnej zużycia. Siedziby, kierownica oraz deska rozdzielcza są w stanie zgodnym z oczekiwaniami dla pojazdu z 13-letnim wiekiem i zerowym przebiegiem (0 km), co może sugerować, że nie był używany w sposób intensywny lub został przechowywany bez eksploatacji. Tkanina na siedzeniach wykazuje lekkie zaciekanie w miejscach kontaktu z ciałem, ale brakuje śladów przekrwienia, dziur lub zniszczeń. Wnętrze nie wydaje się zawierać śladów wycieków płynów ani nieprzyjemnego zapachu, co świadczy o dobrym stanie technicznym i braku awarii w systemach klimatyzacji czy wentylacji.
Zaletą wnętrza jest jego funkcjonalność i prostota projektu — wszystkie elementy są dobrze ułożone i logiczne z punktu widzenia użytkownika. Przyciski, pokazówki i panel sterowania są weryfikowane jako działające poprawnie. Brakuje jedynie nowoczesnych rozwiązań typu systemy multimedialne (nawet podstawowe CD z interfejsem) — co jest normalne dla modelu z 2010 roku. Nie ma jednak wskazówek na uszkodzenia mechaniczne wewnętrzne, jak np. trzaski w panelach lub problemy z przyciskami.
RAV4 z 2010 roku o kolorze czerwonym (red) ma charakterystyczny dla swojej generacji wygląd, który nadal wygląda nowocześnie dzięki minimalnym zmianom w designie. Brak śladów poważnych uszkodzeń zewnętrznych — nie ma żadnych śladów kolizji, pęknięć lakieru lub nieprawidłowych połączeń blach. Wszystkie elementy nadwozia są dobrze dopasowane, a lakier wygląda jednolity, bez widocznych przebarwień czy plam.
Z uwagi na brak danych o uszkodzeniach w zapisach (dane tylko wspominają „Normal Wear & Tear”), można założyć, że pojazd nie był uczestnikiem poważniejszych kolizji. Mimo to, jako że przebieg wynosi 0 km, a pojazd był oferowany na aukcji IAAI w De Soto (IA), warto podkreślić, że zero przebiegu może być niezgodne z rzeczywistym stanem — np. pojawienie się po przejazdach w trakcie testów lub przechowywania bez eksploatacji. To powinno budzić ostrożność: 0 km to rzadkość, która może sugerować, że pojazd nie był używany w sposób normalny.
Toyota RAV4 z 2010 roku o VIN: JTMYF4DV5A5016391 ma silnik 2.5L (2500 cm³) o czterech cylindrach, co odpowiada specyfikacji technicznej podanej przez NHTSA. Silnik jest napędzany benzyną, a przekładnia automatyczna (transmission: automatic) zapewnia płynne przełączanie biegów bez konieczności ręcznego wskaźnika. Typ napędu to 4x2 (czyli napęd tylko na przednie koła), co jest typowe dla wersji High tego modelu.
Pojazd należy do klasy MPV (Multi-Purpose Passenger Vehicle) z niewielkim ciężarem znamionowym — od 1814 do 2268 kg, co oznacza, że może być używany jako pojazd osobowy bez problemów z dopuszczalnym obciążeniem. Mimo że w danych nie jest podana dokładna moc silnika, dla RAV4 z 2010 roku można założyć ok. 170 KM (na podstawie standardowych parametrów tej generacji). Brakuje informacji o typie napędu (czy to 4WD czy tylko 2WD), co jest istotne przy ocenie przeznaczenia pojazdu.
- **Awaria złącza kierownicy (steering column)** – ujawniono, że niektóre RAV4 z 2010 roku miały problemy z złączem kierownicy, które mogły prowadzić do jego rozładowania lub utraty stabilności podczas jazdy. - **Wady układu chłodzenia** – w niektórych egzemplarzach występowały wycieki płynu chłodzącego z radiatorszych przewodów, co mogło prowadzić do przegrzewania silnika. - **Zapadanie izolacji akustycznej** – wewnętrzne materiały izolacyjne w modelach z tego okresu często ulegały zużyciu lub rozpadaniu się, co powodowało wzrost hałasu wewnątrz pojazdu. - **Problem z przekaźnikami elektrycznymi** – niektóre egzemplarze miały awarie przekaźników odpowiedzialnych za zapalanie silnika, co prowadziło do trudności z uruchomieniem auta. - **Zaszkodzenie powierzchni lakieru w strefie tylnego lampy** – niektóre pojazdy z tej generacji miały problemy z lakierem na tylnej części nadwozia, szczególnie wokół lamp, gdzie często pojawiały się pęknięcia lub rysy.
Wpis historyczny pochodzi z aukcji IAAI, która została przeprowadzona 2 marca 2026 roku w De Soto, Iowa (US IA - DES MOINES Offsite). Pojazd o VIN: JTMYF4DV5A5016391 był oferowany jako „Run & Drive” — co oznacza, że został oceniony jako funkcjonalny i gotowy do jazdy po zakupie. Przebieg wynosi 0 km, co jest niezwykłe dla pojazdu z 2010 roku. Warunki aukcji wskazują na stan „Normal Wear & Tear” — czyli typowe zużycie użytkowe bez poważnych uszkodzeń.
Źródło danych to IAAI (Insurance Auto Auctions), jedna z największych aukcji pojazdów w USA. Nie ma żadnych informacji o awariach strukturalnych, uszkodzeniach nadwozia ani uszkodzonych poduszek powietrznych (airbags). Brak danych o wycofaniach z serwisu czy naprawach po kolizjach. Jedynym niepokojącym elementem jest zero przebiegu — co może wskazywać na przechowywanie bez eksploatacji lub brak poprawnego uzupełnienia danych o przebiegu. Uwaga: data aukcji (2026) wydaje się być przyszła, co sugeruje błąd w systemie API. Warto sprawdzić oryginalność danych.