Używamy plików cookies i podobnych technologii, aby zapewnić prawidłowe działanie strony, analizować ruch i personalizować reklamy. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić opcjonalne lub zarządzać ustawieniami.
Jeśli będziesz dalej korzystać ze strony bez wyboru, opcjonalne cookies pozostaną wyłączone.
Błyskawiczne sprawdzenie historii pojazdu i danych technicznych.
Wnętrze Range Rovera 2021 roku w modelu P525 HSE Westminster Edition wydaje się być zadbane o najwyższy poziom komfortu i luksusu, co jest typowe dla tej generacji. Wyposażenie obejmuje wysokiej jakości materiały: skóra, drewniane panelacje, a także detalowanie w kolorze srebrnym, które podkreślają elegancję wnętrza. Standardowo dostępne są funkcje takie jak system nawigacyjny InControl, bezprzewodowe ładowanie, dwustronna kamera cofania oraz opcjonalne rozszerzenia, jak np. system akustyczny Meridian. Znajduje się tu również siedziska z wentylacją i pamięcią ustawień dla kierowcy.
Jednakże, uwaga: wewnętrzna kondycja tego pojazdu nie jest dostępna na podstawie dostarczonych danych. Brak informacji o stanie elementów wnętrza – czy są uszkodzone, zniszczone, czy też tylko uszkodzone przez wodę (np. przewody, panel sterowania, podłoga). W szczególności nie wiadomo, czy przepływ wody dotarł do kabin i jakie były skutki – np. pleśnie, zapachy, uszkodzenia elektroniki. Ostatnie dane z 2023 roku wskazują na stan „flood salvage” (salvage po zalewce), co sugeruje poważne narażenie wnętrza na wilgoć. Zatem, mimo że wygląd wnętrza może być atrakcyjny, jego rzeczywista kondycja wymaga szczegółowej wizji i testu elektrycznego.
Zewnętrzna forma Range Rovera 2021 roku, zwłaszcza w kolorze srebrnym (silver), jest niepowtarzalnie elegancka i imponująca. Forma nadwozia, charakterystyczna dla modelu SUV o klasy premium, przypomina południowy styl z naciskiem na dynamikę i siłę. Znajduje się tu znakomity układ kół, szerokie przednie i tylne błotniki, a także charakterystyczna linia dachu prowadząca do spłaszczonych szyb tylnych. Kolor srebrny dodaje pojazdowi urody i niezależności od tła – idealny na drogach miast lub terenach górskich.
Jednakże, jako że pojazd był zatopiony (flood salvage), istnieje ryzyko uszkodzeń strukturalnych nadwozia. Wcześniejsze zapisy w bazie danych wskazują na stan „water/flood” od 2023 roku, co oznacza, że pojazd był podniesiony przez wodę – najprawdopodobniej nie tylko do poziomu kołnierzy, ale także wyższych części nadwozia. Uszkodzenia mogą obejmować: korozję w metalowych elementach strukturalnych (np. ramy, podwozie), uszkodzenie lakieru, zwłaszcza na dolnych częściach nadwozia, a także problemy z izolacją elektroinstalacji. Nie ma jednak szczegółowych zdjęć ani opisów stanu zewnętrzności – brakuje danych o wyładowaniu, uszkodzeniach przednich i tylnych łupków, czy też stanie szyb.
Range Rover 2021 roku w wersji P525 HSE Westminster Edition wyposażony jest w silnik V8 o pojemności 5,0 litra (5.0L) i napędzie AWD/All-Wheel Drive – co potwierdza zarówno NHTSA, jak i dane z Copart. Silnik ten oferuje moc 525 KM oraz moment obrotowy do 700 Nm, zapewniając dynamiczne i płynne przyśpieszanie, szczególnie w warunkach terenowych czy na szybkich drogach. Przekładnia automatyczna o siedmiu biegach (lub więcej – dokładny model nie jest podany) działa płynnie, z minimalnymi drganiami i dobrze dopasowanymi przełożeniami.
Pojazd ma 19 508 km (12 122 mil) na liczniku, co w kontekście roku produkcji (2021) oznacza bardzo niską intensywność użytkowania. Przy 3-4 latach eksploatacji, średnio 5 tys. km rocznie, to znak dla wysokiej jakości serwisu i dbania o pojazd. Jednakże, w kontekście historii – pojazd miał tylko 7694 km (4779 mil) na liście z IAAI w 2022 roku, co sugeruje, że od tego momentu przebieg wzrósł o ponad 11 tys. km w ciągu jedynego roku – co wydaje się nieprawdopodobne i może wskazywać na manipulację licznika (np. „revo” lub „ticking”). To ważne spostrzeżenie dla potencjalnego kupującego.
Wśród znanych problemów tego modelu i generacji Range Rovera 2021 roku (szczególnie wersji z silnikiem V8) można wymienić:
Historia pojazdu SALGS5SE5MA442988 jest jednym z najbardziej kontrowersyjnych przykładów pochodzących z rynku aukcji w USA. Pierwszy wpis datowany na 26 października 2023 roku (Copart) oznacza pojazd jako „NY MV907A-FLOOD SALVAGE” – co oznacza, że był klasyfikowany jako „zatopiony” i uszkodzony przez wodę. Odczyt przebiegu: 12 122 km (ok. 19 508 km). Kolor w tym wpisie to biały – co koliduje z późniejszymi danymi o srebrnym kolorze, sugerując potencjalną zmianę lub błąd danych.
Drugi wpis z Copart (29 lutego 2024) potwierdza stan „flood salvage” i podaje wartość retałową na $63 337 – znacznie niższe niż w pierwszym wpisie ($105 852), co może wskazywać na zmianę oceny stanu po przeprowadzeniu testów. Wartość naprawy wynosiła $2 344, co sugeruje niską wartość ekonomiczną po uszkodzeniu.
Trzeci wpis (IAAI, listopad 2023) pokazuje pojazd z koloru srebrnego i przebiegu 7694 km – co oznacza, że w 2022 roku miał niski przebieg. Jednakże, data zapisu to 2 lutego 2022, a pojazd był już na aukcji – co może sugerować, że ten wpis nie odnosi się do tego samego pojazdu lub że dane są niezgodne.
Podsumowując: pojazd miał stan „flood salvage” w 2023 roku, przebieg wzrósł z 7694 do 19 508 km w ciągu jednego roku – co wydaje się nierealistyczne. Kolor zmienił się z białego na srebrny. Brak szczegółowych zdjęć lub raportów o stanie strukturalnym. Wartość retałowa wzrosła od $63k do $105k – co może wskazywać na manipulację danymi lub niezgodność źródeł. Całość wydaje się być zagadką historyczną o wysokim ryzyku dla kupującego.