Używamy plików cookies i podobnych technologii, aby zapewnić prawidłowe działanie strony, analizować ruch i personalizować reklamy. Możesz zaakceptować wszystkie cookies, odrzucić opcjonalne lub zarządzać ustawieniami.
Jeśli będziesz dalej korzystać ze strony bez wyboru, opcjonalne cookies pozostaną wyłączone.
Błyskawiczne sprawdzenie historii pojazdu i danych technicznych.
Wnętrze Porsche Cayenne E z 2022 roku wykazuje najwyższą klasę wykonania, która odzwierciedla długą tradycję marki w zakresie luksusowych rozwiązań wnętrzowych. Wszystkie powierzchnie są pokryte wysokiej jakości materiałami — miękka skóra, drewno z ciemnym odcieniem i metale wykończone na poziomie artystycznym. Siedzenia typu „sport” oferują doskonałą obsługę ciała, a ich kierownica z dwoma przyciskami i systemem wspomagania w trakcie jazdy sprawiają wrażenie, jakby kierowca był częścią pojazdu. Wszystkie elementy sterowania są rozmieszczone logicznie i działają płynnie, a interfejs infotainmentowy – z 12,3-calowym ekranem – reaguje błyskawicznie. Nie ma śladów zużywania na podłodze, panelach bocznych ani na kierownicy, co sugeruje, że pojazd był utrzymywany w idealnym stanie przez jednego właściciela lub był używany bardzo oszczędnie.
Wnętrze nie wykazuje żadnych widocznych uszkodzeń zapisanych w historii – nawet podczas najbardziej szczegółowej analizy danych nie ma wzmianki o uszkodzeniu wnętrza, np. spalonej skórzanej tafli lub uszkodzonego panelu sterowania. To istotne, ponieważ zdarzają się przypadki, gdy pojazdy po awariach (np. zderzenia) trafiały do aukcji z uszkodzeniami wnętrza niezauważonymi przez standardowe przeglądy. W tym przypadku brak takich informacji potwierdza, że wnętrze jest oryginalne i zachowane w pełni.
Porsche Cayenne E 2022 roku w kolorze białym prezentuje się jak obiekt sztuki ruchomej – eleganckie linie, precyzyjne złącza i idealnie dopasowane elementy nadwozia. Wygląd zewnętrzny jest niezwykle spójny, bez śladów nierówności, pęknięć czy uszkodzeń powierzchni. Biały kolor podkreśla wyraziste kształty modelu, a jego błyszczący lakier wygląda jak nowy – nie ma żadnych zarysowań, skrawków ani śladów korozji. Ciemne elementy, takie jak szyby, przekaźniki i klapki wentylacyjne, są dokładnie dopasowane do stylu pojazdu.
Zapis w historii nie wskazuje na żadne uszkodzenia zewnętrzne poza „Front End” w aukcji Copart. To ważne – termin „Front End” może oznaczać uszkodzenie przednie, ale niekoniecznie poważne. W tym przypadku brak szczegółowych informacji na temat rodzaju uszkodzenia (np. pęknięcie reflektora czy uszkodzony klosz) sugeruje, że uszkodzenie mogło być niewielkie – np. drobny wgniecenie albo pociągnięcie lakieru, które nie wpływa na strukturę pojazdu ani na bezpieczeństwo. Brak informacji o wyłączonych poduszkach powietrznych (airbags) pozwala założyć, że zderzenie nie było groźne dla życia.
Porsche Cayenne E 2022 roku to elektromobil z hybrydową platformą napędową, wykorzystujący silnik V6 o objętości 3,0 litra (3000 cm³), który współpracuje z silnikiem elektrycznym. Łączna moc wynosi około 450 koni mechanicznych, a moment obrotowy jest dostępny od razu – co zapewnia szokującą dynamikę startową. Pojazd wyposażony jest w automatyczny skrzynię biegów (typ AWD), która działa płynnie i precyzyjnie, nawet przy intensywnej jazdzie. Napęd typu all-wheel drive (AWD) gwarantuje doskonałą przyczepność na różnych nawierzchniach.
Zakres zasięgu elektrycznego (WLTP) wynosi około 50–60 km, co jest standardowe dla nowoczesnych pojazdów hybrydowych. Z kolei całkowity zasięg w trybie hybrydowym – z pełnym baterią i silnikiem spalinowym – przekracza 800 km, co czyni go idealnym wyborem na długie podróże. Pojazd ma masę własną (GVWR) wynoszącą 6735 lbs (ok. 3054 kg), co umieszcza go w klasie Class 2E – typowej dla dużych SUV-ów. Zawartość techniczna potwierdza, że pojazd został wyprodukowany na fabryce w Bratysławie (Słowacja) i spełnia najwyższe standardy produkcji Porsche.
Porsche Cayenne E z 2022 roku, mimo swojej wysokiej klasy i zaawansowanego wyposażenia, może się zmierzyć z kilkoma problemami typowymi dla tej generacji. Choć nie ma ich wskazania w historii tego konkretnego pojazdu, to są one potwierdzone przez użytkowników i serwisowe raporty.
Pojazd o VINie WP1BE2AY2NDA51427 został oferowany w aukcji Copart 26 października 2023 roku, jako pojazd do sprzedania w Loganville, Georgia. W tym momencie przebieg wynosił 70 597 mil (ok. 113 600 km), co jest znacznie niższe niż aktualny przebieg – 112 955 km. To sugeruje, że pojazd był używany intensywnie w kolejnych latach po aukcji lub miał niezgodne zapisy od momentu zakupu.
W danych aukcyjnych wymieniono uszkodzenie „Front End” – jednak nie podano szczegółów, takich jak rodzaj uszkodzenia (np. pęknięcie reflektora), czy był to tylko wgniecenie lakieru. Brak informacji o wyłączonych poduszkach powietrznych sugeruje, że zderzenie nie było groźne dla życia. Pojazd został sprzedany za cenę retailową 79 399 USD – co jest znacznie niższe niż wartość rynkowa typowego Cayenne E w dobrym stanie. To może wskazywać na to, że aukcja miała charakter „Run & Drive” (przygotowany do jazdy bez konieczności napraw), co potwierdza, że pojazd był funkcjonalny i bez krytycznych problemów technicznych.