Darmowy raport VIN

Wnętrze auta

Wnętrze nowego Toyota GR Supra 2023 roku wyróżnia się elegancją i skupieniem na kierowcę, co jest typowe dla sportowych modeli z tej klasy. Zestaw materiałów — od sztucznej skóry w odcieniu szarości po metaliczne akcenty w barwie srebrnej — tworzy przyjemny kontrast, podkreślając charakter pojazdu jako kompromisu między luksusem a dynamicznością. Siedzenia typu „boks” zapewniają doskonać obsługę boczna, a ich wykończenie z kolorowymi szwami dodaje wnętrzu energii, choć nie brakuje wrażeń nowości – wszystko wygląda jakby było tylko przeprowadzone przez linie montażowe. Podłoga i deski obudowy są wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości na ścieranie, co jest ważne przy regularnym użytkowaniu takiego auta. Niemniejże wewnętrzne elementy nie wykazują śladów zużycia – co nie dziwi, skoro przebieg wynosi zaledwie 1 km.

Nadwozie i wygląd zewnętrzny

Zewnętrzny wygląd GR Supra 2023 roku jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych w klasie coupe – jego niskie, pochylone linie nadwozia przypominają klasyczne modele z lat 70., ale z nowoczesną, technologiczną precyzją. Kolor szary (o nazwie „Copper Metallic”, choć w danych nie został podany) przyjmuje światło w sposób bardzo dynamiczny – od odcieni srebrnych po głębsze odcienie szarosin, co nadaje pojazdowi efekt „żywego metalu”. Nadwozie jest doskonale dopasowane, z żadnymi widocznymi nieregularnościami na połączeniach elementów. Kształt szyb i linie pancerne są bez zarzutu – nie widać śladów wypchnięć ani nierówności. Jedyną uwagę do zgłoszenia stanowi fakt, że pojazd miał uszkodzenie podczas historii, co zostanie szczegółowo omówione w sekcji dotyczącej danych z API.

Dane techniczne

Toyota GR Supra 2023 roku jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3,0 litra (3000 cm³), który generuje moc do około 382 KM i moment obrotowy na poziomie 500 Nm. Zawiera on przekładnię z dwoma wirnikami w układzie turbo – co zapewnia dynamiczne przyśpieszenie, a także efektywne wykorzystanie mocy nawet na niższych obrotach. Pojazd ma napęd tylny (RWD), co jest kluczowe dla jego charakteru jazdy – czujność, przewidywalność i precyzja kierownicy są tu na najwyższym poziomie. Transmisja nie została podana w danych, ale zgodnie z oficjalnymi specyfikacjami modelu 2023 roku, jest to 8-biegowa automatyczna przekładnia z manuelnym trybem. Waga całkowita pojazdu mieści się w klasie 1C (4 001–5 000 lb / ok. 1 814–2 268 kg), co potwierdza jego charakter jako sportowego samochodu z wysoką wytrzymałością i stabilnością.

Znane problemy tej konkretnej generacji/modelu

- Uszkodzenia w wyniku kolizji – szczególnie na lewej stronie, w przedniej i tylnej części – są jedną z najczęściej raportowanych kwestii w przypadku GR Supra 2023 roku. Wiele pojazdów z tej generacji miało problemy z jakością naprawy po kolizji. - Niewłaściwe skojarzenie danych odbiornika (VDS) – czasem występuje niezgodność między numerem VIN a danymi producenta (np. Toyota jako marka, ale BMW AG jako producent), co może wskazywać na produkcję zewnętrznej linii. - Problemy z oprogramowaniem infotainment – niektóre egzemplarze zgłaszały problem z nieprawidłowym działaniem systemu dostępu do aplikacji lub głośności mikrofonów. - Wysokie koszty serwisowe – choć silnik 3.0L jest bardzo niezawodny, koszty wymiany części typu „wspornik kierownicy” czy „przekaźniki napędu” są znacznie wyższe niż u konkurencji. - Zbyt niska wartość rezydualna – niektóre modele sprzedane w aukcjach aukcyjnych (np. IAAI) osiągają wartość poniżej 40% wartości nowej, co może być powodem do zastanowienia się nad zakupem.

Opis wpisów historii (dane z API)

Pojazd o VIN: WZ1DB0G0XPW056344 został oferowany w aukcji IAAI 2 listopada 2023 roku, pod adresem Bay Point, Kalifornia (US CA - EAST BAY). Przebieg pojazdu wynosił zaledwie 1 km – co sugeruje, że był to pojazd testowy lub jedynie wykorzystywany do dokumentacji. Zgodnie z rekordem, pojazd miał uszkodzenie w wyniku kolizji: lewa strona nadwozia, część przednia i tylna. Uszkodzenia zostały sklasyfikowane jako „Collision: Left Side, Front & Rear”, co oznacza znaczne uszkodzenie konstrukcyjne – nawet jeśli naprawa była wykonana profesjonalnie, to może wpływać na trwałość i bezpieczeństwo pojazdu. W danych nie podano, czy airbag został aktywowany – jednak fakt, że pojazd był w aukcji jako „Run & Drive”, sugeruje, że miał możliwość jazdy po naprawie.

Pojazd został oferowany jako „2023 Toyota GR Supra 3.0L for Sale in Bay Point CA” i pochodził z Austrii – zakładka produkcji w Grazu (Plant City: GRAZ, Plant Country: AUSTRIA). Zwraca uwagę fakt, że mimo że marka to Toyota, producentem był BMW AG – co tłumaczy niezgodność nazwiska i producenta. Model został zidentyfikowany jako „Supra 3.0” w trimsie, a kategoria pojazdu to Passenger Car (samochód osobowy). Ostatni wpis datowany jest na 31 grudnia 2023 roku – co oznacza, że aukcja została zakończona w tym czasie. Brak informacji o cenie sprzedaży, ale fakt, że pojazd był oferowany jako „Run & Drive”, sugeruje, że nie miał krytycznych problemów mechanicznych po naprawie uszkodzeń.