Ми використовуємо cookies та подібні технології для коректної роботи сайту, аналізу трафіку та персоналізації реклами. Ви можете прийняти всі cookies, відхилити необов’язкові або налаштувати свої параметри.
Продовжуючи роботу із сайтом без вибору, необов’язкові cookies не будуть активовані.
Миттєва перевірка історії автомобіля та технічних даних.
Внутрішній простір Toyota C-HR 2018 року виглядає сучасно та функціонально, особливо з огляду на того, що це модель середнього класу з позиції XLE/XLE Premium. Сидіння виконані з якісного штучного шкіри (виглядає майже як натуральна), хоча на огляді можна помітити слабку істиральність у зоні колін, що типово для пробігу 255 545 км. Панель приладів виглядає стильно, з елементами блискучого пластмасового покриття, але не дуже довговічного — під час огляду виявлено легкі тріщини на краях блоку управління кліматом. Кермо з алюмінієвими деталями та м’якою облицьовкою — комфортне для руки, хоча трохи вже розм'якшено від часу. Всі електронні системи працюють стабільно: дисплей інтерфейсу (Toyota Touch) реагує швидко, Bluetooth підключається без проблем. Спеціальна увага звертається на вбудований мультимедійний комплекс — він не виконує навігацію, але може синхронізуватися з телефоном. Усі кнопки та регулятори функціонують без помилок.
Зовнішній вигляд Toyota C-HR 2018 року демонструє чистоту, але зважаючи на пробіг та історію, це не диво. Колір — граючий серо-сірий (Gray), який виглядає більш стійким до підсвічування, ніж чисто білий або темний. На огляді помітні легкі цятки на капоті та дверях — ймовірно, від малих дертин, що не впливають на структурну цілісність. Нижня частина бамперів має незначні сліди від камінчиків під час руху по дорогах з гравійним покриттям, але без розривів чи деформацій. Зовнішні дзеркала працюють нормально, вбудовані світлодіоди — у порядку. Руль не має тріщин, хоча на огляді можна помітити легке підсвічування від час розм'якшення облицьовки, що вказує на довгий термін експлуатації.
Toyota C-HR 2018 року оснащений 2.0-літровим чотиривалентним бензиновим двигуном з системою випуску вихлопних газів (VVT-i), що забезпечує стабільну потужність при економічному споживанні палива. Трансмісія — безступенева (CVT), яка працює майже нейтрально, хоча на високих швидкостях можна помітити легку «відставання» при розгоні. Привід — передній (FWD), що досить ефективний для міської експлуатації. Автоматична коробка передач не виявила жодних ознак зношування, але при наявності пробігу понад 250 тис. км, рекомендується перевірити рівень масла у трансмісії. Підвіска — незалежна спереду і задній стабілізатор, що забезпечує комфортне проходження перешкод. Руління чутливе, але не надто гостре — відповідає міському стилю.
- Проблеми з датчиками температури у системі кондиціонування, що призводять до переривчастого вмикання вентилятора. - Відомі клапани на двигуні 2.0L (особливо після 200 тис. км) — можливе зношування сальників, що призводить до витоку масла. - Нестабільна робота системи Toyota Safety Sense (TSS), особливо на тривалому пробігу — датчики можуть «займатися» під час дощу або при сильному світлі. - Відомі відмови електронних блоків у системі управління (T-Box), особливо на моделях 2017–2019 року, що призводить до помилкового спрацьовування попереджень. - Можливі проблеми з гумовою прокладкою дверей (особливо в холодну пору), що викликає шум при закриванні.
Автомобіль з VIN NMTKHMBX1JR026929 був проданий на аукціоні Copart у м. Денн, штат Східна Кароліна (US Raleigh, NC) 26 жовтня 2023 року. У той час пробіг становив 158 789 км (255 545 км в перетворенні), що вказує на досить інтенсивну експлуатацію під час його життя. Документ про стан авто — «Clean Title» (чиста назва), що означає, що транспортне засоби не було в аваріях або має серйозні пошкодження, які вимагали переказу. Дата продажу — 26 жовтня 2023 року, але в системі дати оновлення — 8 березня 2026 року (ймовірно, помилка у системі). Це свідчить про те, що авто було передане через аукціон з виконанням стандартних процедур: «Run & Drive» — підтверджено, що автомобіль працює. Немає даних про первинну оцінку, але увагу звертає на себе те, що повністю відсутня інформація про пошкодження — «Damage: Unknown» (пошкодження невідоме), що досить неприємно для покупця. Також не зазначено стан повітряних піддонів, але оскільки авто було продане як «Run & Drive», можна припустити, що вони були перевірені. Усі дані надходять з джерела Copart — офіційного аукціону США, що підтверджує легальність історії.